Доля заявок на перевозку нецелевых грузов по северному завозу достигает 70%
Такие заявки отслеживает оперативный штаб по мониторингу доставки социально значимых грузов
Фото из Telegram-канала Минвостокразвития
Доля заявок на транспортировку экспортных и иных грузов под видом северного завоза составляет 50‒70%. Такие данные в ходе стратегической сессии «Северный завоз: надежно, быстро, доступно» привел первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
Грузы, доставляемые по северному завозу, имеют приоритет, поэтому под видом их транспортировки пытаются провозить экспортные и иные грузы, не пользующиеся соответствующим преимуществом. Заявки на перевозку грузов по северному завозу отслеживает оперативный штаб по мониторингу доставки социально значимых грузов.
Заместитель директора АНО «Информационно-аналитический центр Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» Сергей Будилин рассказал о схеме перевозок таких грузов: «Ставили отметку «северный завоз», довозили до Дальнего Востока, там этот груз полежал на терминале, отправили в Китай. Это уже замечено, мы знаем, кто это делал... Плюс есть заявки, которые подавались компаниями, которые вообще не являлись участниками северного завоза».
Кроме того, существует проблема смешения обычных грузов с грузами северного завоза в одном контейнере.
Напомним, по северному завозу обеспечивается снабжение более 3 млн человек в 21 регионе России. 1 апреля 2024 года вступил в силу федеральный закон «О северном завозе». Федеральным координатором исполнения закона является министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики. Документ предусматривает создание централизованной системы управления поставками в рамках северного завоза. Предполагается ввод механизмов государственной, в том числе финансовой, поддержки: в 10 раз расширен перечень товаров, на закупку и транспортировку которых могут предоставляться бюджетные кредиты. В 2026 году начнет функционировать единый морской оператор северного завоза (в 2025 году будет опробован его пилотный вариант в Чукотском автономном округе). Грузоперевозки по северному завозу в 2024 году составляют 3,4 млн тонн.
Фото из Telegram-канала Минвостокразвития
Доля заявок на транспортировку экспортных и иных грузов под видом северного завоза составляет 50‒70%. Такие данные в ходе стратегической сессии «Северный завоз: надежно, быстро, доступно» привел первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
Грузы, доставляемые по северному завозу, имеют приоритет, поэтому под видом их транспортировки пытаются провозить экспортные и иные грузы, не пользующиеся соответствующим преимуществом. Заявки на перевозку грузов по северному завозу отслеживает оперативный штаб по мониторингу доставки социально значимых грузов.
Заместитель директора АНО «Информационно-аналитический центр Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» Сергей Будилин рассказал о схеме перевозок таких грузов: «Ставили отметку «северный завоз», довозили до Дальнего Востока, там этот груз полежал на терминале, отправили в Китай. Это уже замечено, мы знаем, кто это делал... Плюс есть заявки, которые подавались компаниями, которые вообще не являлись участниками северного завоза».
Кроме того, существует проблема смешения обычных грузов с грузами северного завоза в одном контейнере.
Напомним, по северному завозу обеспечивается снабжение более 3 млн человек в 21 регионе России. 1 апреля 2024 года вступил в силу федеральный закон «О северном завозе». Федеральным координатором исполнения закона является министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики. Документ предусматривает создание централизованной системы управления поставками в рамках северного завоза. Предполагается ввод механизмов государственной, в том числе финансовой, поддержки: в 10 раз расширен перечень товаров, на закупку и транспортировку которых могут предоставляться бюджетные кредиты. В 2026 году начнет функционировать единый морской оператор северного завоза (в 2025 году будет опробован его пилотный вариант в Чукотском автономном округе). Грузоперевозки по северному завозу в 2024 году составляют 3,4 млн тонн.