Электрический седан Volvo ES90 сможет проезжать без подзарядки до 700 километров

Модель получит 800-вольтовую архитектуру, адаптивный софт и прочие передовые решения, которые позволят на треть сократить время зарядки с 10 до 80 процентов. В случае с ES90 речь идет о 20 минутах, при условии, что используется терминал мощностью 350 киловатт. Компания Volvo раскрыла ещё несколько деталей о грядущем электрическом седане ES90, премьера которого намечена на 5 марта. Например, он получит 800-вольтовую бортовую сеть, чем будет отличаться от соплатформенного EX90 . Более высокое напряжение позволить заряжать батарею с мощностью до 350 киловатт. Десять минут обеспечат дополнительные 300 километров хода, а за 20 минут, благодаря адаптивному софту Breathe Battery Technology , можно будет получить 80 процентов заряда. Данные о происхождении сырья для батарей, как то: лития, кобальта, никеля и графита, будут храниться в так называемом battery passport, использующем технологию блокчейна. Там же разместят информацию о вредных выбросах на этапе производства. Вообще, ES90 должен стать символом разумного и ответственного использования ресурсов. В его конструкции используется до 29% вторичного алюминия и до 18% стали. Пластик на 16% переработан или основан на биологических материалах. Даже деревянные панели и те сертифицированы Лесным попечительским советом. У ES90 будет несколько версий, но самой дальнобойной окажется двухмоторная, с батареей емкостью 106 киловатт-часов. Её паспортный запас хода по циклу WLTP составит 700 километров, по китайскому CLTC — 740. За безопасность в электрокаре будет отвечать комплекс электронных ассистентов , основанный на технологическом стеке Volvo Cars Superset . Для ES90 заявлен лидар, пять радаров, восемь камер и двенадцать ультразвуковых датчиков, а также передовая система мониторинга поведения водителя, которую журнал Time включил в список лучших изобретений 2024 года.