Способы обмана на газозаправочной станции

В условиях современного варианта рыночных отношений,каждый старается заработать всеми доступными ему методами. Часто при этом могут применяться мошеннические схемы.

Не стали исключением и заправочные станции. Наибольший соблазнобмануть клиента имеет место при заправке газом, поскольку этот типтоплива имеет свои нюансы, которые понимают далеко не все водители.

Но если водитель сумеет разобраться в этом, то он может защищатьсвою собственность.Главные методы обмана. Регулировка состава газовойсмеси, используемой в автомобилях, обеспечивается нормами ГОСТ25-578-87. При использовании в зимнее время года, наиболееоптимальным является содержание пропана в количестве 85%. Летний жевариант представляет собой пропан-бутан, с непосредственнымсодержанием газов в концентрации 50 + - 10%. Это означает, что на газовых автозаправках предлагается именноэти два варианта смеси, с учетом того, что их стоимость отличаетсяна немалую величину. Соединение этих газов в выгодной пропорцииможет стать неплохим уровнем дохода для администрации заправки. Вдругом варианте обязательно будет задействован заправщик,использующий метод недолива. Для того, чтобы нажиться за счетдоверчивых клиентов, применяются разного рода технологическиерешения, получившие самостоятельные названия. Тарировка. Отпуск газа на заправочной станцииосуществляется через специальные заправочные колонки. Дляобеспечения учета израсходованного топлива на них устанавливаетсямеханический расходомер, показывающий объем выкачанного из общейемкости топлива. В таком же аппарате вывод цифр на таблообеспечивает электронный счетчик. Показания этих двухразновидностей приборов должны быть идентичны. Связь между ними иполучила название тарировки. Суть процесса состоит в том, чтоединице измерения - литру, должен соответствовать определенныйобъем газа,проходящий через расходомер. Способом мошенничества, получившимнаибольшее распространение, стало тарирование в отрицательнуюсторону, например, когда 0,7 литра газового топлива будет показанона табло как 1 литр. «Газировка». Пропан-бутан, используемый длязаправки автомобиля, имеет в своем составе некоторое количествопузырьков воздуха. При добавлении к нему метана, готовая смесьначинает быть похожей на газированную воду. Нормальное давлениевнутри емкости с газом становится немного ниже. На смеси такогорода машина может проехать втрое меньшее расстояние, чем призаправке пропан-бутаном стандартной концентрации. Хитрая установка «пароотделителя». Автоматика,установленная на заправочной колонке, не позволяет заправлятьтоплива больше, чем помещается в бак автомобиля. Умельцы нанекоторых заправочных станциях сумели обойти подобное ограничение,получив возможность обмана клиентов. К примеру, установкаотделителя пара производится после расходомера, а не перед ним.

Результатом становится поступление в бак для топлива исключительногаза, а подсчет же ведется смеси его с паром. Все имеющиеся излишкиопять попадают в заправочную колонку. На табло отображено, что вбак машины закачали топливо до максимума, что совершенно несоответствует действительности. Действия водителя. Используя особенностифункционирования такого рода автозаправочных станций, их сотрудникичасто пытаются надавить на клиента большим количеством техническихтерминов. Они также пытаются втянуть его в спор, где у них ощутимобольший авторитет, и добиться того, чтобы он добровольно отказалсяот имеющихся у него претензий. В таких условиях, лучше всего неспорить с работниками автозаправочной станции низшего звена. Итог. Владельцы автозаправочных станций нечасторешаются на мелкий обман или мошенничество. Поэтому имеется высокаявероятность того, что они примут сторону клиентов. Водитель недолжен бояться попыток отстаивания своей правоты, даже если дойдетдо скандала, так как владелец нормального заведения не долженбояться проведения проверки.