Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: Двухэтажные вагоны

Кстати, если пригородные компании закупят двухэтажные вагоны (например, ЦППК) для маршрута "Москва- Рязань" это будет самый дешевый способ организации перевозки, ибо локомотивная тяга всегда дешевле распределенной.

ЦППК важна не скорость, а собрать на станциях побольше богатеньких, кто готов переплатить. Это уже не экспресс, а обдираловка. Экспресс был в своё время Дубна-Москва, но ничего нге мешало ему остаться поездом локомотивной тяги, как было до 1986 года.
С кучей остановок локомотивная тяга будет проигрывать. И ЦППК вряд ли будет плодить зоопарк и ещё брать в аренду локомотив Дирекции тяги.
В тамбуре ездят на гробовозке Одинцово-Шереметьево. Ибо в 9 утра есть разрыв от Москвы-Смоленской до Москвы-Савеловской, и в нём только эта гробовозка.

---